ドイツ鉄道旅行の本

「ドイツ＝鉄道旅物語」

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NEW 「ドイツ＝鉄道旅物語」が、文庫版として光文社・知恵の森文庫から再刊されました（2005/07/05）
NEW ドイツもの第２弾として、「列車で巡るドイツ一周世界遺産の旅」が、角川書店のoneテーマ２１新書の１冊として刊行されました（2005/08/08）

このほか、ドイツの鉄道に関する著作には、
「ヨーロッパ鉄道旅行の魅力」（平凡社新書）
「ヨーロッパ鉄道と音楽の旅」（近代文藝社）
「地球の歩き方ｂｙＴＲＡＩＮ～ドイツ・オーストリア鉄道の旅」改訂版
「世界の車窓から」vol.1（ドイツの章）
があります。

ドイツ鉄道のＤＶＤ　新着情報を追加しました！

ドイツ鉄道の洋書（写真集）です。

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本の各章ごとの解説（ＤＢ情報を追加）

「ドイツ＝鉄道旅物語」のこだわりデータ

CD-ROM「ドイツ鉄道の旅」新聞・雑誌の書評からドイツ関係リンク集

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ＤＢ（ドイツ鉄道）情報

蒸気機関車情報
ＩＣＥ== InterCity Express
フランクフルト空港の長距離列車用の駅

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本の各章ごとの解説

この解説は拙著「ドイツ＝鉄道旅物語」の各章を開きながらお読みになるとよく分かると思います。

１ドイツ鉄道旅行のすすめ Einladung zur Eisenbahnreise

p6の「パガニーニ」号は、今ではミュンヒェン－－ヴェローナ間の運転で、ヴェネツィアには顔を見せていません。また、北欧ではＤＢの客車はコペンハーゲンより北には行かなくなってしまいました。
NEW　　　ドイツ各地からチェコのプラハへ向かうユーロシティは、ほぼＤＢの客車で編成されていました。ベルリン～ドレスデン～プラハ～ウィーンをむすぶ「ヴィンドボナ」号はＤＢの客車を中心としつつ、チェコの食堂車、オーストリアの２等車がつながっていました。

２インターシティー InterCity
CD-ROMの「ＩＣの旅」参照。 p.18のネーベルホルンは確かに「霧笛」という意味ですが、この場合はこの列車の終点オーバーストドルフ近くの山か何かの名前です。あるときドイツのホテルでテレビの山の天気予報を見ていたら偶然この名前が出てきたので、あっと思ったのです。
NEW　　　なお、インターシティ「ネーベルホルン」号は廃止され、９８年夏には、降格人事？となって、ドレスデン～オーバーストドルフ間のインターレギオの愛称になっていました。
p.19のミニ・インターシティー「ヴィスバーデン・シティ」号の写真はCD-ROM 「ＩＣの旅」にあります。ただし、この列車は現在は運行されていません。

３インターレギオ InterRegio

CD-ROMの「ＩＲの旅」で、カールスルーエ中央駅の様子などがわかります。インターレギオの中にも、愛称を持つものが、若干あります。２で補足した新「ネーベルホルン」号も、その一つです。

４ペンデルツーク Pendelzug

最近のドイツの鉄道雑誌では、Wendezugという表現の方が一般的なので、４刷からはPendelzug(Wendezug)としました。
ステンレス客車は、ほとんど姿を消し、新塗装の客車に改装されたりしていますが、
NEW　　　何と言っても、２階建て客車の進出が目に付きます。 Wendezugは、ローカル列車だけのものではなく、インターレギオやインターシティでも、運転台付きの流線型客車が登場して、しかもその数を増やしてきました。何だか電車風で、機関車牽引列車を愛好する者としては、複雑な心境です。

５超特急ＩＣＥ InterCityExpress

NEW
1999

▲　ベルリンへのＩＣＥ
　ハノーファー～ベルリン間の高速新線開通により、到達時間の大幅短縮。ベルリン市内高架線の修復工事完成により、ツォー駅以東へのスルー運転が可能になり、ＩＣＥのベルリンの始発駅は、東駅Ostbahnhofとなった。早速、1999年夏の訪問で試乗してきました。
▲　ドイツ新幹線ＩＣＥ車内の携帯電話の対応
　日本では、増え続ける携帯電話利用者に対してＪＲをはじめとする鉄道各社は冷たい対応を取っているが、ＤＢでは超特急ＩＣＥに関しては、タバコ対策同様、棲み分けをはかっている。　まず、ビジネスマンをはじめとする携帯電話利用者には、高性能の受信設備を取り付けた携帯電話利用オススメ車がある。この車両には、携帯電話のシンボルマークがついている。ＩＣＥ１の場合、１，３，９，１１，１４号車が、ＩＣＥ２の場合は、２１，２４，２６，２７，３１，３４，３６，３７号車がそれに該当する。
　一方、携帯電話が嫌いな人には、Ruhezonen(quiet zones)と呼ばれる静寂車両が用意され、「しーっ」と指のジェスチャーで禁止を呼びかけている。ＩＣＥ１では、２，１２号車が、ＩＣＥ２では、２２，２７，３２，３７号車がこれに該当する。ＩＣＥ１の場合はすべて禁煙車なので、愛煙家だが、ケイタイは嫌いという人には対応できていないようだ。（「トーマス・クック時刻表　日本語版1999秋冬号」に掲載）

ＤＢ最新情報1999のメニューに戻る　 ドイツ新幹線ＩＣＥのフォト・ギャラリーへ

1998年６月のエシェデでの惨事はショックでしたが、今回の訪問では、少なくとも外見上は何事もなかったように、復活していました。ＩＣＥ２が、２編成連結されて走っているシーンにも出くわしました。
CD-ROMの「ＩＣＥ」「ＩＣＥの旅」参照。「ＩＣＥの旅」では、ウルムとゲッティンゲンなどの駅でクリックして、市内見物することもお忘れなく。途中下車のためのクリック・ポイントは、CD-ROMの解説コーナーへ移しました
　ｐ５０のガルミッシュ＝パルテンキルヒェンについては、CD-ROMの「小さな旅」の中の「ローカル線の旅」をご覧ください。

６永遠なれ！　蒸気機関車 Nostalgie der Dampflokomotive

CD-ROMの「小さな旅」の「イヴェント列車の旅」が、この章のスライド・ショーです。５０型蒸気機関車の勇姿もご覧になれます。なお、これは１９９０年８月の撮影です。

New　V200型と50型ＳＬのフォト・ギャラリーを新設しました
　1999年夏も昨年と同じくフランクフルト中央駅発エーバーバッハ行きのＳＬ列車に乗ったり撮ったりしましたが、牽引機は待望の０１（ゼロイチ）型でした（フランクフルトの歴史鉄道協会所有の１１８号機）。
＜この０１型ＳＬの写真は、ここをクリック＞
　ドレスデン中央駅発の０３（ゼロサン）＜土曜がマイセンまで２往復、日曜がバート・シャンダウまで２往復＞は、線路工事などの関係？で、全面的にキャンセルになっていました（残念！！）
　ドレスデン近郊のラーデボイル・オスト発のナロー（狭軌）の９９型は、1998年夏は全面運休でしたが、復活し、元気な姿を見せてくれました。
＜この９９型ＳＬの写真は、ここをクリック＞
　
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1998
　98年夏は、フランクフルト中央駅発エーバーバッハ行き（ハイデルベルク方向へ広がるオーデンヴァルトにある小さな町）へ向かう列車に乗れました。２３型蒸気機関車の牽引でした。この列車は、ヴェルトハイム行きと毎週末交互に運転されています（つまり５月中旬から９月下旬までの週末は、フランクフルト中央駅では必ず２３型蒸気機関車の勇姿が見られるわけです）。
＜この２３型ＳＬの写真は、ここをクリック＞
なお、パンフレットは、もはやザラザラの紙ではなく、普通のつるつるの紙に印刷されていました。

７食堂車と車内のオイシイお話 Speisewagen und ihre Koestlichkeiten

ｐ６９の話は１９８３年の出来事です。

８ドアは外に向かって開きます Die Tuer geht nach draussen auf

　

９鉄道をとりまく人々 Eisenbahner

ｐ74のディーゼルカーは、CD-ROMの「ローカル線の旅」の終わりの方に出てきます。なお、この運転士とお婆さんの会話は私の創作です。ドイツ語の方言は難しくてとても理解できません。
ｐ７８の話は、メルクリン博物館のあるゲッピンゲンからアウクスブルクに帰る途中の出来事です。

10 列車の連結作業 Wagenkupplung

この「レンブラント」号のドイツ入国後の写真は、CD-ROM「ＩＣの旅」のボン到着シーンで見ることができます。

11 列車毎のパンフレット Fahrplan je nach Bedarf

CD-ROMの随所でクリックポイントを押すなどして何種類かご覧になれます。
NEW　　　９８年夏には、Ihr Reiseplan と名称を再度変えていました。以前は、列車の向きが変わる駅が、駅名に下線が引いてあったのでわかったのですが、今回は下線も何の指示もなく分からなくなってしまいました。また、今回からではないのでしょうが、ドイツ語以外の表記は、必ず英語、フランス語ではなく、デンマーク行きの列車は、デンマーク語とドイツ語、プラハ行きは、ドイツ語とチェコ語の２カ国語表記で英語は見られませんでした。

12 ドイツ人のカラーセンス Farbensinn der Deutschen

その後、また何やら趣味の悪い赤い客車が目に付きますが、どう思いますか？そして、インターシティ客車も赤と白の単純な塗り分けに変わりつつあるようですが、この赤という色に、ＤＢは何故かこだわるようです。

13 列車は音楽を乗せて Zuege mit Musik

わたしの一番得意とするテーマです。第１作「ヨーロッパ　鉄道と音楽の旅」所収のエッセイ「線路のひびきは音楽のひびき」の続編とも言うべき章です。それにしても「アントン・ブルックナー」号が消えてしまったのは残念です。「タンホイザー」号とか「カルロス・クライバー」号なんて実現しませんかねえ？！
　なお、p96のＦＫ氏とは「フランス＝鉄道旅物語」の著者、加藤文夫氏のことです。
NEW　　　　p98～99の挿し絵のＩＣ「ヨハン・セバスチャン・バッハ」号ですが、全線電化区間となったようで、もはやディーゼル機関車重連牽引ではなく、あのＤＢの星１０３型電気機関車がフランクフルト～ライプツィヒ間を牽引、ライプツィヒ～ドレスデン間は１２０型電気機関車が牽引していました。
p100最後のＩＣ「ゲオルク・フィリップ・テレマン」号の運転区間は、ライプツィヒからドレスデンまで延長され、ザールブリュッケン～ドレスデン間となりました。フランクフルト～ドレスデン間の牽引機は上記の「バッハ」号と同じです。なお、フランクフルト～ドレスデン間は、この他「ワルトブルク」「ゼンパー」「ゲーテ」号などが走る芸術の香り豊かな区間です。

14 この路線、名前はまだない Bahnstrecke ohne Namen

本当にどうしてなんでしょうね？

15 鉄道模型メルクリン物語 Ueber Maerklin Modelleisenbahn

CD-ROMの「インターレギオ」ではシュトゥットガルトからはみ出して、ゲッピンゲンを訪問します。ミュジアムのドアをクリックして中に入るのを忘れないように。メルクリンはホームページも開いています。アクセスするのも楽しいですよ。

16 駅をめぐる断章 Verschiedenes ueber Bahnhoefe

NEW
▲　フランクフルト空港に新駅誕生

　　日本からも直行便が多く飛んでいるフランクフルト国際空港だが、今までからも地下にＤＢの駅があり、Ｓバーン（郊外電車）を中心に中央駅とわずか１０分あまりで結んでいた。従来もインターシティなどの特急列車で空港駅に立ち寄るものもあったのだが、本数は多くはなかった。このたび、空港ターミナルから自動車道路を隔てた隣に、斬新なデザインのドームで覆われた新駅が完成、ＩＣＥをはじめとする特急列車が多数乗り入れるようになり、ドイツをはじめヨーロッパ各地とダイレクトに鉄道で結ばれることとなった。　例えば、マンハイムを経由してスイスのバーゼル方面へは毎時５６分発、ボン・ケルン方面へは、毎時０５分、５７分発、ベルリン方面へも２時間に１本程度発着している。　これを機会に従来からのＳバーンの駅は、Regionalbahnhof（近距離線駅）と改称され、新駅Fernbahnhof（長距離列車駅）と区別された。もっとも混乱を防ぐため、 Regionalbahnhofが１～３番線、Fernbahnhofが４～７番線となる。掲示板が完備しているので表示を見落とさなければ迷うことはない。ただし、新駅は旧駅より５分位遠くなったが、階段はないのでカートを使えば重い荷物も苦にならないだろう。ますます便利になったドイツの鉄道旅行である。

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CD-ROMの「ＤＢミュジアム」の中に「駅」コーナーがありドイツ各地の駅舎の数々が写真でご覧になれます。
p.124 のウィーン行きとパリ行きの「モーツァルト」号が相前後して到着する駅は、南ドイツのウルム中央駅です。その後、ダイヤ改正がありましたが、時間もウィーン行きが14時55分と一分遅くなっただけです。アウクスブルクへ少し行ったところで二つのモーツァルト号がすれ違うはずです。
p.129 の南浦和は、CD-ROM「ドイツ鉄道の旅」「北欧＝鉄道の旅」の実際の制作を担当しているプランズ・ハウスの最寄り駅です。また、東十条は、東京書籍の拙著の編集担当者Ｔ氏の自宅の最寄り駅です。

17 がんばれ　トラム！ Strassenbahn

p.130のＤＢのトラムとp.131－132のボンのトラムはCD-ROMでご覧になれます。

18 ヨーロッパ的なもの Das Europaeische

　

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「ドイツ＝鉄道旅物語」のこだわりデータ

　東京書籍版光文社・知恵の森文庫版

ドイツ語のタイトル Eisenbahnreise durch Deutschland

帯のキャッチコピードイツの旅は鉄道にかぎる

定価￥１４５６＋消費税￥７４３＋消費税

ISBN 4-487-79221-5 C0095 4-334-78374-0

発行部数累計 12,000部 12,000部
　　　版による違い

１刷９５年　８月２９日　

２刷９５年１０月　６日若干の誤植を訂正

３刷９５年１２月１５日ｐ１６の路線図を最新のものにする

４刷９７年　５月２６日ｐ３１にWendezugの文字を追加

５刷９７年１２月２４日最終ページにＣＤ－ＲＯＭの宣伝が入る

文庫版
１刷 2005年７月５日多くの章末に補足が数行づつ入る

ドイツ鉄道についてさらに詳しいことは、ＤＢのホームページをどうぞ
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CD-ROM「ドイツ鉄道の旅」

　ドイツ鉄道の主役たち　
　ＩＣＥ（ドイツ新幹線）、インターシティ、インターレギオを３Ｄグラフィックスにて制作。　各列車の情報をムービー１５本、写真、ナレーション、テキスト、資料データで紹介。
　ドイツ鉄道の旅　
途中下車のための隠しクリック・ポイントを明かします
　ＩＣＥの旅

地名クリック・ポイント隠されている情景

シュトゥットガルト Hbfの駅名標 1. 駅舎
2. 駅構内

ウルム 1. 乗降客の左の車体
2. 駅前のクルマ
1. 通りの情景
2. 旧市庁舎
3. ドナウ河畔の情景

アウクスブルク２階建客車のホーム右手前の
ゴミ箱の前のレール付近 1. フッガー屋敷
2. トラム（２種類）

ゲッティンゲン右側の大きい方の機関車 1. 駅舎
2. 大学
3. ガチョウ娘の噴水

ベルリン・ツォーホームの人物 1. 駅舎
2. 交通博物館

交通博物館右側の赤い客車 1. 静態保存の01-10型蒸機
2. 交通博物館
3. 地下鉄
4. Ｓバーン
　インターシティの旅

地名・事項クリック・ポイント隠されている情景

デュッセルドルフ右端の白い駅名標 1. シューマンの家
2. シューマンの家の記念プレート

ケルンホーム右下大聖堂内部

ボン
(レンブラント号最後尾) Hbfの駅名標 1. ベートーヴェン像
2. ライン河畔
3. ボンのトラム

ケーニヒスヴィンター駅舎 VWとAudiの広告入り貨車

登山電車車体 1. ドラッヘンフェルス城
2. 山頂から見たライン河

マインツホーム左端の時計駅舎

ヴィスバーデンＤＢマーク 1. 駅舎
2. ネオベルク水力鉄道

バーデンバーデン左右の駅名標ＤＢ所有のトラム

バーデンバーデンの駅舎左下端の黄色い電話ＢＯＸカラカラ浴場

　インターレギオの旅

地名クリック・ポイント隠されている情景

バーデンバーデンの
リヒテンターラー・アレー小道の右奥 1. ブラームス記念館
2. 記念館内部

バーデンバーデン駅入り口連絡時刻表

ゲッピンゲンベンチのメルクリンの広告メルクリン社への専用地図

メルクリン・ミュジアム 1. 入り口
2. 入り口アップ
1. 内部の陳列ケース
2. Ｐ８型ＳＬ模型
3. 戦前のレイアウト
4. ＨＯレイアウト
5. ＨＯレイアウト

バンベルクの駅舎駅前のバス 1. レグニッツ河畔の街並み
2. 大聖堂の塔
3. バンベルク交響楽団専用ホール

　小さな旅　＊イベント列車の旅・・・・ＳＬ列車の旅　＊エリカ街道の旅　＊ローカル線の旅・・・・ミュンヘン－－－ガルミッシュ・パルテンキルヒェン　－－－ミッテンヴァルト
　ＤＢミュジアム　
　架空のミュジアム。テーマ別に作られた９つの部屋があり、ドイツの車両カタログが楽しめます
価格4800円＋税。実際には3800円から4000円くらいで売られていました。パソコン・ショップ（ヨドバシ・カメラや石丸電気など）のほか、紀伊国屋書店、八重洲ブックセンターなど大型書店のCD-ROMコーナー、銀座天賞堂などでも売られていました。大阪・梅田のハービスＰＬＡＺＡ３階にある"世界の旅"市場トラベルラウンジのおすすめCD-ROMのトップに本CD-ROMが推薦されました。
企画・制作＝東京書籍（株）　　＊＊　制作協力＝プランズ・ハウス

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新聞・雑誌の書評から

New　文庫版の書評

1 月刊「鉄道ファン 2005年10月号　No.534

ヨーロッパの中でも特に信頼性の高さと確かさと心地よさで、鉄道ファンに人気が高いドイツ鉄道の魅力あふれる列車を様々な角度から語りながら、風景や人との出会いなど列車ならではの旅の醍醐味に迫る。車窓から望む古城や大聖堂などを、イラストを織り交ぜながら案内していく。それぞれの特徴をつかんだイラストは写真と異なった魅力があり、素敵なドイツの列車旅の楽しさをよりいっそう満喫させてくれる。・・・（後略）・・・

2 月刊「とれいん」 2005年９月号　No.369

今から10年前に東京書籍から刊行された単行本の文庫化。要所要所に、「文庫版のための補足」として、その後の変化や最新情報を加えているので、「昔と今」を同時に知ることもでき、完全な新版とはまた違った味わい方も可能である。

3 月刊「鉄道模型趣味」 2005年９月号　No.743

10年前に同名で出版されたものに筆を加えて文庫化したのが本書で、ヨーロッパの鉄道の中でも信頼性の高さと確かさ、心地よさで定評のあるドイツの鉄道とその鉄路上を走る列車の数々を様々な角度から語りつつ、人との出会いや美しい風景なども含め列車での旅の楽しさを伝えてくれる一冊である。

4 ＡＭＡＺＯＮ　カスタマー・レビュー 2005年９月25日

一冊、ドイツ鉄道の話です。まず、素晴らしいのが、ドイツの鉄道のイラストです。とても色鮮やかで、異国の雰囲気を出しており、これだけみていても充分に楽しめます。また、著者のドイツ鉄道（ＤＢ）への思い入れが伝わってくる本です。日本人があまり知らないドイツ各地の旅情が伝わってきて、自分もドイツを鉄道で巡ってみたくなります。また、ドイツは機関車に引かれた客車が多く、日本と違った鉄道文化があるのも興味深く、読むことができます。鉄道に興味のある人、ドイツに興味のある人、旅行に興味のある人にお勧めです。　☆☆☆☆☆

東京書籍版の書評

1 日本経済新聞 95年9月12日　夕刊－－－夕やけ図書館

ドイツといえば、アウトバーンが有名だが、鉄道網も劣らず整備が進んでいる。その鉄道による旅の楽しさをつづった。きれいなイラスト入りで、楽しく読める。

2 月刊「鉄道ダイヤ情報」 95年11月号

・・・　ゆったりとした旅をつづける筆者の姿勢が何よりも魅力的に感じられ、ページを繰るごとに、旅立ちの思いに駆られる。　・・・・

3 月刊「鉄道模型趣味」 95年10月号　No.604

タイトルからは紀行文的な印象を持つかもしれないが、実は紀行文の形を借り「ドイツの鉄道」というフィルターを通して見たドイツ文化論と言ってもよい内容である。しかし重さや堅苦しさなど感じられない明快な文章に、温かみのあるペン画の数々が彩りを添えており、心地よい気分にさせてくれるし、読後感もすがすがしい。

4 ブランカ 96年2月号

・・・・・・・決してマニアックな鉄道本には陥らない。的確な列車の描写で、ドイツのお国柄を写し出す。・・・　素敵な挿し絵とともに、列車に、そしてドイツにいつしか親しみを感じさせられる。

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ドイツ関係リンク集

ドイツ鉄道
（ＤＢ＝Deutsche Bahn AG）メルクリン
（ドイツの鉄道模型メーカー）

Railways in Germany
・・・・・日本語で読めるＤＢ関係の情報・写真・リンクなどのサイト

ルフトハンザ航空の日本語版ＨＰ相原恭子さんのＨＰ
・・・・ドイツを中心に活動している旅行作家のサイト

New カッチイのドイツ旅行案内　・・・　旅行を中心としたドイツのポータル・サイトとして充実した内容

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本の各章ごとの解説（ＤＢ情報を追加）
「ドイツ＝鉄道旅物語」のこだわりデータ
CD-ROM「ドイツ鉄道の旅」	新聞・雑誌の書評から	ドイツ関係リンク集

１	ドイツ鉄道旅行のすすめ	Einladung zur Eisenbahnreise
p6の「パガニーニ」号は、今ではミュンヒェン－－ヴェローナ間の運転で、ヴェネツィアには顔を見せていません。また、北欧ではＤＢの客車はコペンハーゲンより北には行かなくなってしまいました。 NEW　　　ドイツ各地からチェコのプラハへ向かうユーロシティは、ほぼＤＢの客車で編成されていました。ベルリン～ドレスデン～プラハ～ウィーンをむすぶ「ヴィンドボナ」号はＤＢの客車を中心としつつ、チェコの食堂車、オーストリアの２等車がつながっていました。
２	インターシティー	InterCity
CD-ROMの「ＩＣの旅」参照。 p.18のネーベルホルンは確かに「霧笛」という意味ですが、この場合はこの列車の終点オーバーストドルフ近くの山か何かの名前です。あるときドイツのホテルでテレビの山の天気予報を見ていたら偶然この名前が出てきたので、あっと思ったのです。 NEW　　　なお、インターシティ「ネーベルホルン」号は廃止され、９８年夏には、降格人事？となって、ドレスデン～オーバーストドルフ間のインターレギオの愛称になっていました。 p.19のミニ・インターシティー「ヴィスバーデン・シティ」号の写真はCD-ROM 「ＩＣの旅」にあります。ただし、この列車は現在は運行されていません。
３	インターレギオ	InterRegio
CD-ROMの「ＩＲの旅」で、カールスルーエ中央駅の様子などがわかります。インターレギオの中にも、愛称を持つものが、若干あります。２で補足した新「ネーベルホルン」号も、その一つです。
４	ペンデルツーク	Pendelzug
最近のドイツの鉄道雑誌では、Wendezugという表現の方が一般的なので、４刷からはPendelzug(Wendezug)としました。ステンレス客車は、ほとんど姿を消し、新塗装の客車に改装されたりしていますが、 NEW　　　何と言っても、２階建て客車の進出が目に付きます。 Wendezugは、ローカル列車だけのものではなく、インターレギオやインターシティでも、運転台付きの流線型客車が登場して、しかもその数を増やしてきました。何だか電車風で、機関車牽引列車を愛好する者としては、複雑な心境です。
５	超特急ＩＣＥ	InterCityExpress
NEW 1999 ▲　ベルリンへのＩＣＥ　ハノーファー～ベルリン間の高速新線開通により、到達時間の大幅短縮。ベルリン市内高架線の修復工事完成により、ツォー駅以東へのスルー運転が可能になり、ＩＣＥのベルリンの始発駅は、東駅Ostbahnhofとなった。早速、1999年夏の訪問で試乗してきました。 ▲　ドイツ新幹線ＩＣＥ車内の携帯電話の対応　日本では、増え続ける携帯電話利用者に対してＪＲをはじめとする鉄道各社は冷たい対応を取っているが、ＤＢでは超特急ＩＣＥに関しては、タバコ対策同様、棲み分けをはかっている。　まず、ビジネスマンをはじめとする携帯電話利用者には、高性能の受信設備を取り付けた携帯電話利用オススメ車がある。この車両には、携帯電話のシンボルマークがついている。ＩＣＥ１の場合、１，３，９，１１，１４号車が、ＩＣＥ２の場合は、２１，２４，２６，２７，３１，３４，３６，３７号車がそれに該当する。　一方、携帯電話が嫌いな人には、Ruhezonen(quiet zones)と呼ばれる静寂車両が用意され、「しーっ」と指のジェスチャーで禁止を呼びかけている。ＩＣＥ１では、２，１２号車が、ＩＣＥ２では、２２，２７，３２，３７号車がこれに該当する。ＩＣＥ１の場合はすべて禁煙車なので、愛煙家だが、ケイタイは嫌いという人には対応できていないようだ。（「トーマス・クック時刻表　日本語版1999秋冬号」に掲載）ＤＢ最新情報1999のメニューに戻る　ドイツ新幹線ＩＣＥのフォト・ギャラリーへ 1998年６月のエシェデでの惨事はショックでしたが、今回の訪問では、少なくとも外見上は何事もなかったように、復活していました。ＩＣＥ２が、２編成連結されて走っているシーンにも出くわしました。 CD-ROMの「ＩＣＥ」「ＩＣＥの旅」参照。「ＩＣＥの旅」では、ウルムとゲッティンゲンなどの駅でクリックして、市内見物することもお忘れなく。途中下車のためのクリック・ポイントは、CD-ROMの解説コーナーへ移しました　ｐ５０のガルミッシュ＝パルテンキルヒェンについては、CD-ROMの「小さな旅」の中の「ローカル線の旅」をご覧ください。
６	永遠なれ！　蒸気機関車	Nostalgie der Dampflokomotive
CD-ROMの「小さな旅」の「イヴェント列車の旅」が、この章のスライド・ショーです。５０型蒸気機関車の勇姿もご覧になれます。なお、これは１９９０年８月の撮影です。 New　V200型と50型ＳＬのフォト・ギャラリーを新設しました　1999年夏も昨年と同じくフランクフルト中央駅発エーバーバッハ行きのＳＬ列車に乗ったり撮ったりしましたが、牽引機は待望の０１（ゼロイチ）型でした（フランクフルトの歴史鉄道協会所有の１１８号機）。＜この０１型ＳＬの写真は、ここをクリック＞　ドレスデン中央駅発の０３（ゼロサン）＜土曜がマイセンまで２往復、日曜がバート・シャンダウまで２往復＞は、線路工事などの関係？で、全面的にキャンセルになっていました（残念！！）　ドレスデン近郊のラーデボイル・オスト発のナロー（狭軌）の９９型は、1998年夏は全面運休でしたが、復活し、元気な姿を見せてくれました。＜この９９型ＳＬの写真は、ここをクリック＞　ＤＢ最新情報1999のメニューに戻る 1998 　98年夏は、フランクフルト中央駅発エーバーバッハ行き（ハイデルベルク方向へ広がるオーデンヴァルトにある小さな町）へ向かう列車に乗れました。２３型蒸気機関車の牽引でした。この列車は、ヴェルトハイム行きと毎週末交互に運転されています（つまり５月中旬から９月下旬までの週末は、フランクフルト中央駅では必ず２３型蒸気機関車の勇姿が見られるわけです）。＜この２３型ＳＬの写真は、ここをクリック＞なお、パンフレットは、もはやザラザラの紙ではなく、普通のつるつるの紙に印刷されていました。
７	食堂車と車内のオイシイお話	Speisewagen und ihre Koestlichkeiten
ｐ６９の話は１９８３年の出来事です。
８	ドアは外に向かって開きます	Die Tuer geht nach draussen auf

９	鉄道をとりまく人々	Eisenbahner
ｐ74のディーゼルカーは、CD-ROMの「ローカル線の旅」の終わりの方に出てきます。なお、この運転士とお婆さんの会話は私の創作です。ドイツ語の方言は難しくてとても理解できません。ｐ７８の話は、メルクリン博物館のあるゲッピンゲンからアウクスブルクに帰る途中の出来事です。
10	列車の連結作業	Wagenkupplung
この「レンブラント」号のドイツ入国後の写真は、CD-ROM「ＩＣの旅」のボン到着シーンで見ることができます。
11	列車毎のパンフレット	Fahrplan je nach Bedarf
CD-ROMの随所でクリックポイントを押すなどして何種類かご覧になれます。 NEW　　　９８年夏には、Ihr Reiseplan と名称を再度変えていました。以前は、列車の向きが変わる駅が、駅名に下線が引いてあったのでわかったのですが、今回は下線も何の指示もなく分からなくなってしまいました。また、今回からではないのでしょうが、ドイツ語以外の表記は、必ず英語、フランス語ではなく、デンマーク行きの列車は、デンマーク語とドイツ語、プラハ行きは、ドイツ語とチェコ語の２カ国語表記で英語は見られませんでした。
12	ドイツ人のカラーセンス	Farbensinn der Deutschen
その後、また何やら趣味の悪い赤い客車が目に付きますが、どう思いますか？そして、インターシティ客車も赤と白の単純な塗り分けに変わりつつあるようですが、この赤という色に、ＤＢは何故かこだわるようです。
13	列車は音楽を乗せて	Zuege mit Musik
わたしの一番得意とするテーマです。第１作「ヨーロッパ　鉄道と音楽の旅」所収のエッセイ「線路のひびきは音楽のひびき」の続編とも言うべき章です。それにしても「アントン・ブルックナー」号が消えてしまったのは残念です。「タンホイザー」号とか「カルロス・クライバー」号なんて実現しませんかねえ？！　なお、p96のＦＫ氏とは「フランス＝鉄道旅物語」の著者、加藤文夫氏のことです。 NEW　　　　p98～99の挿し絵のＩＣ「ヨハン・セバスチャン・バッハ」号ですが、全線電化区間となったようで、もはやディーゼル機関車重連牽引ではなく、あのＤＢの星１０３型電気機関車がフランクフルト～ライプツィヒ間を牽引、ライプツィヒ～ドレスデン間は１２０型電気機関車が牽引していました。 p100最後のＩＣ「ゲオルク・フィリップ・テレマン」号の運転区間は、ライプツィヒからドレスデンまで延長され、ザールブリュッケン～ドレスデン間となりました。フランクフルト～ドレスデン間の牽引機は上記の「バッハ」号と同じです。なお、フランクフルト～ドレスデン間は、この他「ワルトブルク」「ゼンパー」「ゲーテ」号などが走る芸術の香り豊かな区間です。
14	この路線、名前はまだない	Bahnstrecke ohne Namen
本当にどうしてなんでしょうね？
15	鉄道模型メルクリン物語	Ueber Maerklin Modelleisenbahn
CD-ROMの「インターレギオ」ではシュトゥットガルトからはみ出して、ゲッピンゲンを訪問します。ミュジアムのドアをクリックして中に入るのを忘れないように。メルクリンはホームページも開いています。アクセスするのも楽しいですよ。
16	駅をめぐる断章	Verschiedenes ueber Bahnhoefe
NEW ▲　フランクフルト空港に新駅誕生　　日本からも直行便が多く飛んでいるフランクフルト国際空港だが、今までからも地下にＤＢの駅があり、Ｓバーン（郊外電車）を中心に中央駅とわずか１０分あまりで結んでいた。従来もインターシティなどの特急列車で空港駅に立ち寄るものもあったのだが、本数は多くはなかった。このたび、空港ターミナルから自動車道路を隔てた隣に、斬新なデザインのドームで覆われた新駅が完成、ＩＣＥをはじめとする特急列車が多数乗り入れるようになり、ドイツをはじめヨーロッパ各地とダイレクトに鉄道で結ばれることとなった。　例えば、マンハイムを経由してスイスのバーゼル方面へは毎時５６分発、ボン・ケルン方面へは、毎時０５分、５７分発、ベルリン方面へも２時間に１本程度発着している。　これを機会に従来からのＳバーンの駅は、Regionalbahnhof（近距離線駅）と改称され、新駅Fernbahnhof（長距離列車駅）と区別された。もっとも混乱を防ぐため、 Regionalbahnhofが１～３番線、Fernbahnhofが４～７番線となる。掲示板が完備しているので表示を見落とさなければ迷うことはない。ただし、新駅は旧駅より５分位遠くなったが、階段はないのでカートを使えば重い荷物も苦にならないだろう。ますます便利になったドイツの鉄道旅行である。ＤＢ最新情報1999のメニューに戻る CD-ROMの「ＤＢミュジアム」の中に「駅」コーナーがありドイツ各地の駅舎の数々が写真でご覧になれます。 p.124 のウィーン行きとパリ行きの「モーツァルト」号が相前後して到着する駅は、南ドイツのウルム中央駅です。その後、ダイヤ改正がありましたが、時間もウィーン行きが14時55分と一分遅くなっただけです。アウクスブルクへ少し行ったところで二つのモーツァルト号がすれ違うはずです。 p.129 の南浦和は、CD-ROM「ドイツ鉄道の旅」「北欧＝鉄道の旅」の実際の制作を担当しているプランズ・ハウスの最寄り駅です。また、東十条は、東京書籍の拙著の編集担当者Ｔ氏の自宅の最寄り駅です。
17	がんばれ　トラム！	Strassenbahn
p.130のＤＢのトラムとp.131－132のボンのトラムはCD-ROMでご覧になれます。
18	ヨーロッパ的なもの	Das Europaeische

	東京書籍版	光文社・知恵の森文庫版
ドイツ語のタイトル	Eisenbahnreise durch Deutschland
帯のキャッチコピー	ドイツの旅は鉄道にかぎる
定価	￥１４５６＋消費税	￥７４３＋消費税
ISBN	4-487-79221-5 C0095	4-334-78374-0
発行部数累計	12,000部	12,000部

１刷	９５年　８月２９日
２刷	９５年１０月　６日	若干の誤植を訂正
３刷	９５年１２月１５日	ｐ１６の路線図を最新のものにする
４刷	９７年　５月２６日	ｐ３１にWendezugの文字を追加
５刷	９７年１２月２４日	最終ページにＣＤ－ＲＯＭの宣伝が入る
文庫版１刷	2005年７月５日	多くの章末に補足が数行づつ入る

地名	クリック・ポイント	隠されている情景
シュトゥットガルト	Hbfの駅名標	1. 駅舎 2. 駅構内
ウルム	1. 乗降客の左の車体 2. 駅前のクルマ	1. 通りの情景 2. 旧市庁舎 3. ドナウ河畔の情景
アウクスブルク	２階建客車のホーム右手前のゴミ箱の前のレール付近	1. フッガー屋敷 2. トラム（２種類）
ゲッティンゲン	右側の大きい方の機関車	1. 駅舎 2. 大学 3. ガチョウ娘の噴水
ベルリン・ツォー	ホームの人物	1. 駅舎 2. 交通博物館
交通博物館	右側の赤い客車	1. 静態保存の01-10型蒸機 2. 交通博物館 3. 地下鉄 4. Ｓバーン

地名・事項	クリック・ポイント	隠されている情景
デュッセルドルフ	右端の白い駅名標	1. シューマンの家 2. シューマンの家の記念プレート
ケルン	ホーム右下	大聖堂内部
ボン (レンブラント号最後尾)	Hbfの駅名標	1. ベートーヴェン像 2. ライン河畔 3. ボンのトラム
ケーニヒスヴィンター	駅舎	VWとAudiの広告入り貨車
登山電車	車体	1. ドラッヘンフェルス城 2. 山頂から見たライン河
マインツ	ホーム左端の時計	駅舎
ヴィスバーデン	ＤＢマーク	1. 駅舎 2. ネオベルク水力鉄道
バーデンバーデン	左右の駅名標	ＤＢ所有のトラム
バーデンバーデンの駅舎	左下端の黄色い電話ＢＯＸ	カラカラ浴場

地名	クリック・ポイント	隠されている情景
バーデンバーデンのリヒテンターラー・アレー	小道の右奥	1. ブラームス記念館 2. 記念館内部
バーデンバーデン駅	入り口	連絡時刻表
ゲッピンゲン	ベンチのメルクリンの広告	メルクリン社への専用地図
メルクリン・ミュジアム	1. 入り口 2. 入り口アップ	1. 内部の陳列ケース 2. Ｐ８型ＳＬ模型 3. 戦前のレイアウト 4. ＨＯレイアウト 5. ＨＯレイアウト
バンベルクの駅舎	駅前のバス	1. レグニッツ河畔の街並み 2. 大聖堂の塔 3. バンベルク交響楽団専用ホール

1	月刊「鉄道ファン	2005年10月号　No.534
ヨーロッパの中でも特に信頼性の高さと確かさと心地よさで、鉄道ファンに人気が高いドイツ鉄道の魅力あふれる列車を様々な角度から語りながら、風景や人との出会いなど列車ならではの旅の醍醐味に迫る。車窓から望む古城や大聖堂などを、イラストを織り交ぜながら案内していく。それぞれの特徴をつかんだイラストは写真と異なった魅力があり、素敵なドイツの列車旅の楽しさをよりいっそう満喫させてくれる。・・・（後略）・・・
2	月刊「とれいん」	2005年９月号　No.369
今から10年前に東京書籍から刊行された単行本の文庫化。要所要所に、「文庫版のための補足」として、その後の変化や最新情報を加えているので、「昔と今」を同時に知ることもでき、完全な新版とはまた違った味わい方も可能である。
3	月刊「鉄道模型趣味」	2005年９月号　No.743
10年前に同名で出版されたものに筆を加えて文庫化したのが本書で、ヨーロッパの鉄道の中でも信頼性の高さと確かさ、心地よさで定評のあるドイツの鉄道とその鉄路上を走る列車の数々を様々な角度から語りつつ、人との出会いや美しい風景なども含め列車での旅の楽しさを伝えてくれる一冊である。
4	ＡＭＡＺＯＮ　カスタマー・レビュー	2005年９月25日
一冊、ドイツ鉄道の話です。まず、素晴らしいのが、ドイツの鉄道のイラストです。とても色鮮やかで、異国の雰囲気を出しており、これだけみていても充分に楽しめます。また、著者のドイツ鉄道（ＤＢ）への思い入れが伝わってくる本です。日本人があまり知らないドイツ各地の旅情が伝わってきて、自分もドイツを鉄道で巡ってみたくなります。また、ドイツは機関車に引かれた客車が多く、日本と違った鉄道文化があるのも興味深く、読むことができます。鉄道に興味のある人、ドイツに興味のある人、旅行に興味のある人にお勧めです。　☆☆☆☆☆

1	日本経済新聞	95年9月12日　夕刊－－－夕やけ図書館
ドイツといえば、アウトバーンが有名だが、鉄道網も劣らず整備が進んでいる。その鉄道による旅の楽しさをつづった。きれいなイラスト入りで、楽しく読める。
2	月刊「鉄道ダイヤ情報」	95年11月号
・・・　ゆったりとした旅をつづける筆者の姿勢が何よりも魅力的に感じられ、ページを繰るごとに、旅立ちの思いに駆られる。　・・・・
3	月刊「鉄道模型趣味」	95年10月号　No.604
タイトルからは紀行文的な印象を持つかもしれないが、実は紀行文の形を借り「ドイツの鉄道」というフィルターを通して見たドイツ文化論と言ってもよい内容である。しかし重さや堅苦しさなど感じられない明快な文章に、温かみのあるペン画の数々が彩りを添えており、心地よい気分にさせてくれるし、読後感もすがすがしい。
4	ブランカ	96年2月号
・・・・・・・決してマニアックな鉄道本には陥らない。的確な列車の描写で、ドイツのお国柄を写し出す。・・・　素敵な挿し絵とともに、列車に、そしてドイツにいつしか親しみを感じさせられる。

ドイツ鉄道（ＤＢ＝Deutsche Bahn AG）	メルクリン（ドイツの鉄道模型メーカー）
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